Segundo os informes de FT, os fabricantes de automóbiles alemáns pediron axuda ao goberno para paliar a grave escaseza de semicondutores. A escaseza de semicondutores podería paralizar a produción alemá.
A finais do ano pasado, a demanda mundial de automóbiles recuperouse máis alá, o que provocou un aumento repentino na demanda de chips clave e os fabricantes de semicondutores non puideron satisfacer a industria automobilística ante a forte demanda de electrónica de consumo.
A industria automobilística alemá espera que a intervención do goberno poida axudar aos provedores de automóbiles a aumentar a súa prioridade na cadea de subministración de chips, especialmente en Asia. Non obstante, os expertos na industria dixeron que a prioridade actual dos fabricantes de automóbiles non é alta e que os xigantes tecnolóxicos como Samsung e Huawei ocupan unha posición prioritaria. Volkswagen, o maior fabricante de automóbiles do mundo, viuse obrigado a deixar que decenas de miles de empregados tomasen vacacións. Volkswagen dixo que reducirá a produción en polo menos 100.000 vehículos nos primeiros meses deste ano. Daimler tamén tivo que cortar a produción e Ford pechara a súa fábrica en Saar Louis ata mediados de febreiro.
O lobby alemán do automóbil VDA dixo nun comunicado que o mundo está a mellorar vigorosamente a oferta de semicondutores na industria do automóbil e que a organización está en contacto co goberno alemán.
O movemento do VDA produciuse despois de que os seus homólogos estadounidenses solicitasen axuda da administración Biden. Por outra banda, a Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Xapón tamén discutiu con funcionarios do goberno. O Ministerio de Comercio alemán afirmou que está supervisando o formato moi de preto e mantendo contacto coas empresas máis afectadas. A medio prazo, é moi importante e fundamental ampliar a capacidade de produción de semicondutores en Alemaña e Europa. O Ministerio de Comercio alemán financia a 18 empresas para construír fábricas de chips en Alemaña.
Os analistas dixeron que o pescozo de subministración de semicondutores pode durar varias semanas e que tardará de 3 a 6 meses en aumentar a produción. Segundo un informe de Frank Beer, analista de investimentos de LBBW Bank, a produción mundial de automóbiles reducirase ata 2,2 millóns de vehículos este ano.
Persoas coñecedoras do asunto revelaron que, se non fose pola escaseza de subministración de semicondutores, Volkswagen contrataría máis empregados para atender a demanda, pero Volkswagen dixo que espera compensar a perda de produción na segunda metade do ano.